Torsioninė ašis vs. Lapų pavasaris: Kuri priekabos pakaba yra geresnė?

You're buying a new trailer and see two options: tradicinė lakštinė spyruoklinė pakaba arba moderni sukimo ašis. Vienas atrodo paprastas ir tvirtas, kitas aptakus ir integruotas. Pasirinkus netinkamą, važiavimas gali būti grubus, priežiūros galvos skausmai, ir net mažesnė perpardavimo vertė.

Pagrindinis skirtumas yra tas, kad lakštinė spyruoklinė pakaba yra išorinė, pasikliauti sukrautomis plieninėmis plokštėmis, kad sugertų iškilimus, o torsioninė ašis yra „viskas viename“ sistema su guminiais virveliais, paslėptais ašies vamzdžio viduje, kurie užtikrina spyruoklinį veikimą. Jūsų pasirinkimas priklauso nuo jūsų prioritetų važiavimo kokybė[^1], priežiūra, ir prošvaisa.

Mano, kaip gamintojo, prekiaujančio visų rūšių spyruokliniu plienu, požiūriu, tai klasikinė kova tarp įrodyto paprastumo ir integruotų naujovių. Lapinės spyruoklės yra nesenstančio dizaino. Jie yra stiprūs, paprasta apžiūrėti, ir lengva taisyti naudojant įprastas dalis. Torsioninės ašys, kita vertus, yra elegantiškesnis inžinerinis sprendimas. Jie siūlo sklandžiau, tyliau važiuoja ir praktiškai nereikalauja priežiūros. Sprendimas priklauso nuo to, ką vertinate labiau: tinkamumo naudoti vietoje arba patogumo pritaikyti ir pamiršti.

Kaip sukimo ašis užtikrina pakabą?

Žiūri po priekaba su sukimo ašimi ir nematai jokių matomų spyruoklių. Tai tiesiog atrodo kaip kvadratinis vamzdis, sujungtas su ratais. Kaip jis sugeria kelio nelygumus?

Sukimo ašis veikia kaip spyruoklinį mechanizmą naudojant gumines virves, kurios yra paslėptos pagrindinės ašies vamzdžio viduje. Plieninis sukimo strypas yra apsuptas šiomis guminėmis virvėmis. Ratas sumontuotas ant galinės svirties, kuris privirinamas prie šio vidinio strypo. Kai ratas atsitrenkia į guzą, ranka priverčia vidinį strypą suktis, suspaudžiant gumines virves ir suteikiant minkštą važiavimą.

Magija čia yra neįtikėtinas gumos atsparumas suspaudimui. It's a very simple and clever design with no metal-on-metal contact in the springing action. I've always admired the engineering. Kadangi pakaba yra tik ašies vamzdyje, jūs gaunate visiškai savarankišką įrenginį. Tai pašalina išorinių pančių poreikį, pakabos, ir U formos varžtai, kurie yra visi galimi lakštinių spyruoklių sistemos nusidėvėjimo ir triukšmo taškai. Ši konstrukcija taip pat leidžia sumažinti denio aukštį, since you don't need vertical clearance for the axle to travel up and hit the frame.

Vidinio slopinimo grožis

The sukimo ašis[^2] yra autonominis pakabos modulis.

• Guma kaip spyruoklė: Sistema remiasi natūraliu didelio tankio gumos elastingumu ir atsparumu gniuždymui. Kadangi užpakalinė svirtis priverčia vidinę juostą suktis, jis suspaudžia gumines virveles, kurios sugeria smūgį.
• Nepriklausomas ratų judėjimas: Kiekvienas ratas turi savo guminių virvių rinkinį ir savo užpakalinę svirtį. Tai reiškia, kad rato judėjimas vienoje pusėje turi labai mažai įtakos kitai pusei, dėl to gaunamas lygesnis, stabilesnis važiavimas, ypač nelygiais keliais.
• Įmontuotas amortizatorius: Pati guma pasižymi natūraliomis amortizacinėmis savybėmis, tai reiškia, kad jis padeda sugerti smūgius ir sumažinti svyravimus be atskirų amortizatorių daugumoje lengvų įrenginių.

How Do Leaf Springs Handle a Trailer's Load?

Matai, kas paprasta, lenktas plieninių plokščių krūvas ant lakštinės spyruoklės pakabos. Kaip ši, atrodytų, paprasta konstrukcija veiksmingai valdo didelį svorį ir nelygius kelius, kuriuos ištveria priekaba?

Leaf springs support the trailer's weight and absorb shock through controlled flexing. Pagrindinė varčia suformuota lanko pavidalu ir abiejuose galuose pritvirtinta prie priekabos rėmo. Ašis pritvirtinta prie šio spyruoklinio kamino centro. Kai priekaba atsitrenkia į nelygumą, visas spyruoklinis paketas išsilygina, sugerianti energiją, ir tada grįžta į pradinę formą.

Tai viena seniausių ir patikimiausių spyruoklių technologijos formų ne veltui: it's incredibly strong and predictable. Mes tiekiame spyruoklinį plieną būtent šiems tikslams, o medžiaga skirta sunkaus darbo gyvenimui. Kelių lapų dizaino genialumas yra tas, kad didėjant apkrovai, daugiau trumpesnių, įsijungia standesni lapai, todėl pakaba palaipsniui tampa tvirtesnė. Tai užtikrina tinkamą važiavimą, kai priekaba tuščia, bet ir jėgą atlaikyti maksimalią vardinę apkrovą. Be to, nes ašis tvirtai prisukta prie spyruoklių, pačios spyruoklės taip pat nustato ašį po priekaba, pašalinant sudėtingų valdymo svirties poreikį.

Krūvos stiprumas

Kelių lapų dizainas yra paprastas, tvirtas, ir veiksmingas.

• Arkos forma: „Arkas" spyruoklėse yra tai, kas leidžia jiems lankstyti. Šis lenkimo veiksmas yra tai, kas sugeria kelio smūgius. Spyruoklės gale esantys pančiai leidžia keisti ilgį, kai ji išsilygina ir atšoka.
• Krovinio bendrinimas: Priekabose su keliomis ašimis, tarp lakštinių spyruoklių komplektų sumontuota lygintuvo juosta. Ši pasukama juosta leidžia paskirstyti apkrovą tarp ašių važiuojant nelygiu reljefu. Pavyzdžiui, kai viena padanga pervažiuoja guzą, ekvalaizeris dalį tos į viršų nukreiptos jėgos perduoda kitai ašiai, padeda išlaikyti abi padangas ant žemės.
• Lengvas patikrinimas ir remontas: Kiekviena dalis a lakštinė spyruoklinė pakaba[^3] yra matomas ir prieinamas. Galite lengvai pamatyti nulūžusį lapą, susidėvėjusią įvorę, arba atsilaisvinęs U formos varžtas. Geriausia iš visų, kiekvieną komponentą galima pakeisti atskirai pagrindiniais įrankiais, kad būtų galima atlikti lauko remontą.

Kuri pakaba yra geresnė mano priekabai?

You're at the dealership, žiūri į dvi vienodas priekabas, vienas su lakštinėmis spyruoklėmis ir vienas su a sukimo ašis[^2]. Kaina skirtinga. Kaip nuspręsti, kuri iš jų yra tinkama ilgalaikė investicija?

Geresnė pakaba visiškai priklauso nuo jūsų poreikių. Jei vežate jautrius krovinius, pavyzdžiui, arklius ar klasikinius automobilius, ir pirmiausia važiuojate asfaltuotais keliais, sklandžiai, tylus sukimo ašies važiavimas yra didelis privalumas. Jei turite tvirtą komunalinę įrangą arba savivartę priekabą, kuri bus intensyviai naudojama sunkiose darbo vietose, į ilgaamžiškumas[^4] ir lakštinių spyruoklių tinkamumas naudoti dažnai yra protingesnis pasirinkimas.

I often advise clients to think about the trailer's entire life cycle. Sukimo ašis suteikia puikią „nuosavybės patirtį“." pirmajam 10-15 years—it's smooth, tylus, ir tu gali tai pamiršti. Puikiai tinka pramoginėms priekaboms. Lakštinių spyruoklių sistema, tačiau, yra darbinis arklys. Jis gali būti ne toks rafinuotas, bet jūs žinote, kad galite tai išlaikyti kelyje 30 metų su veržliarakčiu ir kai kuriomis pagrindinėmis atsarginėmis dalimis. Jis idealiai tinka komercinėms ir visureigėms, kai gedimas atokioje vietoje gali būti didelė problema.

Pasirinkimo darymas: Tiesioginis palyginimas

Jūsų sprendimas turėtų būti pagrįstas tuo, kaip planuojate naudoti priekabą.

Išvada

Rinkitės sukimo ašį aukštesniajam, važiavimas be priežiūros su jautriu kroviniu. Rinkitės lakštines spyruokles, kad jos būtų ekonomiškos, patvarus, ir lengvai remontuojama sistema, skirta sunkiems ir bekelės darbams.

[^1]: Supraskite, kaip skirtingi pakabos tipai turi įtakos važiavimo kokybei, kai naudojamos įvairios priekabos.
[^2]: Ištirkite torsioninių ašių pranašumus, kad būtų sklandžiau, tylesnis važiavimas ir minimali priežiūra.
[^3]: Sužinokite apie lakštinės spyruoklinės pakabos mechaniką ir jos naudą esant didelėms apkrovoms.
[^4]: Ištirkite veiksnius, kurie prisideda prie priekabų pakabų patvarumo.