Торсіённая вось супраць. Ліставая вясна: Якая падвеска прычэпа лепш?

You're buying a new trailer and see two options: традыцыйная рысорная падвеска або сучасная тарсіённая вось. Адзін выглядае простым і грубым, іншы гладкі і інтэграваны. Няправільны выбар можа прывесці да цяжкай паездкі, абслугоўванне галаўныя болі, і нават больш нізкі кошт перапродажу.

Асноўнае адрозненне ў тым, што падвеска знешняя - рысорная, абапіраючыся на сталёвыя пласціны, каб паглынуць няроўнасці, у той час як тарсіённая вось - гэта сістэма "усё ў адным" з гумовымі шнурамі, схаванымі ўнутры трубы восі, якія забяспечваюць спружыннае дзеянне. Ваш выбар залежыць ад вашых прыярытэтаў хадавыя якасці[^1], абслугоўванне, і дарожны прасвет.

З майго пункту гледжання як вытворцы, які мае справу з усімі відамі спружыннай сталі, гэта класічная бітва паміж праверанай прастатой і комплекснымі інавацыямі. Ліставыя рысоры - гэта вечная канструкцыя. Яны моцныя, просты ў аглядзе, і лёгка адрамантаваць з агульнымі часткамі. Торсіённыя восі, з другога боку, ўяўляюць сабой больш элегантнае інжынернае рашэнне. Яны прапануюць гладкую, больш ціхая язда і практычна не патрабуе абслугоўвання. Рашэнне зводзіцца да таго, што вы больш цэніце: зручнасць абслугоўвання ў палявых умовах або зручнасць «усталяваць і забыць»..

Як тарсіённая вось забяспечвае падвеску?

Вы глядзіце пад прычэп з тарсіённай воссю і не бачыце бачных спружын. Гэта проста выглядае як квадратная труба, злучаная з коламі. Як ён паглынае няроўнасці дарогі?

Торсіённая вось працуе з выкарыстаннем гумовых шнуроў у якасці спружыннага механізму, якія схаваны ўнутры трубы галоўнай восі. Сталёвы тарсіён акружаны гэтымі гумовымі шнурамі. Кола ўсталявана на падвесным рычагу, які прывараны да гэтага ўнутранага бруска. Калі кола натыкаецца на купіну, рука прымушае ўнутраны брусок круціцца, сціскаючы гумовыя шнуры і забяспечваючы амартызацыю язды.

Магія тут у неверагоднай устойлівасці гумы да сціску. It's a very simple and clever design with no metal-on-metal contact in the springing action. I've always admired the engineering. Таму што падвеска цалкам змяшчаецца ў трубе восі, вы атрымаеце цалкам аўтаномны блок. Гэта пазбаўляе ад неабходнасці знешніх кайданоў, вешалкі, і П-вобразныя балты, якія з'яўляюцца патэнцыйнымі кропкамі зносу і шуму ў сістэме ліставай спружыны. Гэтая канструкцыя таксама дазваляе меншую вышыню палубы, since you don't need vertical clearance for the axle to travel up and hit the frame.

Прыгажосць унутранага ўвільгатнення

The тарсіённая вось[^2] уяўляе сабой аўтаномны модуль падвескі.

• Гума як спружына: Сістэма абапіраецца на натуральную эластычнасць і ўстойлівасць да сціску гумы высокай шчыльнасці. Паколькі падвесны рычаг прымушае ўнутраны брусок круціцца, ён сціскае гумовыя шнуры, якія паглынаюць шок.
• Самастойны рух колы: Кожнае кола мае свой уласны набор гумовых шнуроў і свой прадольны рычаг. Гэта азначае, што рух колы з аднаго боку вельмі мала ўплывае на другі, resulting in a smoother, больш стабільная язда, асабліва на няроўных дарогах.
• Убудаванае ўвільгатненне: Сама гума валодае натуральнымі ўвільгатняюць ўласцівасцямі, гэта азначае, што ён дапамагае паглынаць ўдары і памяншаць ваганні без неабходнасці выкарыстання асобных амартызатараў у большасці лёгкіх прымянення.

How Do Leaf Springs Handle a Trailer's Load?

Вы бачыце простае, выгнуты стос сталёвых пласцін на рысорнай падвесцы. Як гэтая, здавалася б, простая канструкцыя эфектыўна спраўляецца з цяжкасцю і няроўнымі дарогамі, на якія вытрымлівае прычэп?

Leaf springs support the trailer's weight and absorb shock through controlled flexing. Асноўная створка мае форму дугі і ўсталёўваецца на раму прычэпа з абодвух канцоў. Вось прымацавана да цэнтра гэтай спружыны. Калі трэйлер натыкаецца на купіну, увесь спружынны пакет выраўноўваецца, паглынаючы энергію, а затым вяртаецца ў першапачатковую форму.

Нездарма гэта адзін з найстарэйшых і надзейных відаў спружынных тэхналогій: it's incredibly strong and predictable. Мы пастаўляем спружынную сталь менавіта для гэтых прыкладанняў, і матэрыял прызначаны для жыцця напружанай працы. Геніяльнасць шматстворкавы канструкцыі ў тым, што па меры нагрузкі павялічваецца, больш карацейшага, больш жорсткія лісце ўступаюць у гульню, робячы падвеску ўсё мацней. Гэта забяспечвае прыстойную паездку, калі прычэп пусты, але таксама забяспечвае трываласць вытрымаць максімальную намінальную нагрузку. Furthermore, таму што вось цвёрда прыкручана да спружын, самі спружыны таксама дзейнічаюць для размяшчэння восі пад прычэпам, адпадае неабходнасць у складаных рычагах кіравання.

Трываласць стэка

Шматстворкавая канструкцыя простая, трывалы, і эфектыўным.

• Форма аркі: «Дуга" у спружынах - гэта тое, што дазваляе ім згінацца. Гэта дзеянне згінання - гэта тое, што паглынае ўдары на дарозе. Кайданы ў задняй частцы спружыны дазваляюць змяняць даўжыню, калі яна сплюшчваецца і адскоквае.
• Раздзяленне нагрузкі: На прычэпах з некалькімі восямі, Паміж наборамі ліставых рысор усталяваны эквалайзер. Гэтая паваротная планка дазваляе размяркоўваць нагрузку паміж восямі пры руху па няроўнай мясцовасці. Напрыклад, калі адна шына пераязджае праз няроўнасць, эквалайзер перадае частку гэтай сілы ўверх на іншую вось, дапамагае трымаць абедзве шыны на зямлі.
• Лёгкі агляд і рамонт: Кожная частка а рысорная падвеска[^3] бачны і даступны. Вы можаце лёгка ўбачыць зламаны ліст, зношаная ўтулка, або аслаблены П-вобразны ніт. Лепш за ўсё, кожны кампанент можа быць заменены паасобку з дапамогай асноўных інструментаў, што робіць магчымым палявы рамонт.

Якая падвеска лепш для майго прычэпа?

You're at the dealership, гледзячы на ​​два аднолькавых трэйлера, адзін з ліставымі спружынамі і адзін з a тарсіённая вось[^2]. Цана розная. Як вы вырашыце, які з іх з'яўляецца правільным доўгатэрміновым укладаннем для вас?

Лепшая падвеска цалкам залежыць ад вашых патрэбаў. Калі вы перавозіце адчувальныя грузы, такія як коні або класічныя аўтамабілі, і ў асноўным едзеце па дарогах з цвёрдым пакрыццём, гладкі, бясшумны ход тарсіённай восі - істотная перавага. Калі ў вас ёсць трывалы камунальны або самазвал, які будзе актыўна выкарыстоўвацца на складаных працоўных месцах, у даўгавечнасць[^4] і спраўнасць ліставых спружын часта з'яўляюцца больш разумным выбарам.

I often advise clients to think about the trailer's entire life cycle. Торсіённая вось забяспечвае выдатны "вопыт валодання"." для першага 10-15 years—it's smooth, ціхі, і вы можаце забыцца пра гэта. Ён ідэальна падыходзіць для трэйлераў для адпачынку. Сістэма ліставай рысоры, аднак, гэта працоўны конік. Гэта можа быць не такім вытанчаным, але вы ведаеце, што можаце трымаць яго ў дарозе 30 гадоў з дапамогай гаечнага ключа і некаторых асноўных запасных частак. Ён ідэальна падыходзіць для камерцыйных і пазадарожных прымянення, дзе паломка ў аддаленым месцы можа быць сур'ёзнай праблемай.

Робім выбар: Параўнанне галава да галавы

Ваша рашэнне павінна быць заснавана на тым, як вы плануеце выкарыстоўваць трэйлер.

Заключэнне

Выбірайце тарсіённую вось для начальніка, паездка без абслугоўвання з адчувальным грузам. Выбірайце ліставыя спружыны для эканамічнай выгады, трывалы, і лёгка рамантуемая сістэма для цяжкіх нагрузак і пазадарожных работ.

[^1]: Зразумейце, як розныя тыпы падвесак уплываюць на якасць язды для розных прычэпаў.
[^2]: Даследуйце перавагі тарсіённых восяў для плыўнейшай працы, больш ціхая язда і мінімальнае абслугоўванне.
[^3]: Даведайцеся пра механіку падвескі з ліставымі рысорамі і яе перавагі для вялікіх нагрузак.
[^4]: Даследуйце фактары, якія спрыяюць даўгавечнасці падвесак прычэпа.